Renault 5 E-Tech: Preis, Reichweite, Nachteile & Test (2025)

Eigentlich wollte man nur einen kleinen, wendigen Stromer für die Stadt – und dann steht er da: der Renault 5 E-Tech, ein moderner Retro-Flitzer mit verspieltem Design und klangvollen Namen. Ob er im Alltag hält, was das Design verspricht, und welche Kompromisse Käufer in Deutschland eingehen müssen, zeigt dieser praxisnahe Check, denn gerade bei Kälte und auf der Autobahn zeigen sich die wahren Stärken und Schwächen des Franzosen.

Preis ab (mit Förderung): 25.995 € (Irland) ·
Reichweite (WLTP): bis zu 410 km ·
Sitzplätze: 5 ·
Wärmepumpe Serie: ja (Evolution)

Die wichtigsten technischen Daten im Überblick:

Wie viel kostet der Renault R5 E-Tech?

In Deutschland startet der Renault 5 E-Tech Electric 40 kWh laut Hersteller bei 28.000 Euro zzgl. Überführungskosten (Renault Deutschland). In der Preisliste finden sich unter anderem die Varianten Techno 150 Comfort Range für 32.900 Euro und Iconic Five 150 Comfort Range für 34.400 Euro (Renault-Preisliste (PDF)). Mit der staatlichen Förderung und regionalen Boni (z. B. SEAI-Förderung in Irland) sind Werte um 26.000 Euro möglich.

Preise in Irland und Deutschland

• Irland: ab 25.995 € inkl. SEAI-Förderung für die Einstiegsvariante Evolution
• Deutschland: 28.000 € + Überführung, Förderung variiert je nach Bundesland

Förderungen und Rabatte

Der Renault 5 profitiert vom Umweltbonus, sofern noch verfügbar. Hersteller-Rabatte oder Sonderaktionen sind zum Marktstart nicht ausgeschlossen. Käufer sollten die aktuellen Fördersätze des BAFA prüfen.

Die Preislandschaft zeigt: Der R5 positioniert sich im oberen Segment der Kleinwagen und erfordert eine genaue Prüfung der individuellen Fördermöglichkeiten.

Welche Nachteile hat der Renault 5 Elektro?

Tests und erste Nutzerberichte zeigen ein gemischtes Bild. Inside Digital (deutsches Technikmagazin) kritisiert unter anderem mäßige Ladeeigenschaften, eine sehr beengte zweite Sitzreihe und teils billig anmutende Materialqualität. Die Langstreckenreichweite auf der Autobahn fällt mit etwa 250 bis 275 km eher kurz aus (Inside Digital).

Bekannte Schwächen des Renault R5

• Enge Rücksitzbank – Erwachsene haben auf längeren Strecken wenig Beinfreiheit
• Ladegeschwindigkeit: maximal 100 kW DC, im Vergleich zu Konkurrenten wie dem MG4 (150 kW) unterdurchschnittlich
• Winterreichweite empfindlich: Bei Kälte und Autobahnfahrt sind laut ADAC kaum mehr als 200 km realistisch

Qualität und Verarbeitung

Das Interieur wirkt an einigen Stellen einfach – harte Kunststoffe, wenig Soft-Touch-Oberflächen. Das ist dem Preis geschuldet, aber der Eindruck bleibt gemischt. Die Sitze vorn sind bequem, die Materialauswahl aber nicht auf Premiumniveau.

Diese Einschränkungen sollten vor dem Kauf genau bedacht werden – der R5 bleibt ein kompromissbehafteter Stadtflitzer.

Welche Reichweite hat der Renault 5 Elektro?

Offiziell gibt Renault die Reichweite nach WLTP mit bis zu 300 km (40 kWh) bzw. bis zu 405 km (52 kWh) an (Renault Deutschland). Im Alltag sehen Tester realistische 300 bis 340 km bei moderater Fahrweise (Inside Digital). Der ADAC misst im Ecotest 345 km Gesamtreichweite, in der Stadt rund 400 km.

Reichweite nach WLTP

Die WLTP-Werte im Vergleich:

Die Schere zwischen Stadt und Autobahn ist groß. Bei flotter Fahrt und niedrigen Temperaturen sinken die Reserven massiv (ADAC).

Winterreichweite und Einflussfaktoren

EV Database (europäische Datenbank für Elektroautos) schätzt die kombinierte Winterreichweite der 52-kWh-Version auf 280 km, auf der Autobahn im Winter nur 235 km. Blick (Schweizer Tageszeitung) berichtet von Schwankungen zwischen 290 km und 411 km, je nach Fahrweise und Temperatur. Die serienmäßige Wärmepumpe ab der Ausstattung Evolution hilft, den Reichweitenverlust im Winter zu begrenzen (ADAC).

Die Wärmepumpe ist ein entscheidender Faktor für die Wintertauglichkeit – Käufer sollten die Ausstattung Evolution wählen, um von diesem Vorteil zu profitieren.

Wer ist größer, R4 oder R5?

Der Renault 4 ist ein eigenständiges Modell, das als kompakter Crossover positioniert wird – größer in der Länge und mit mehr Platz im Innenraum. Der Renault 5 bleibt ein klassischer Kleinwagen mit rund 3,92 Metern Länge und 326 Litern Kofferraum. Der R4 wird voraussichtlich etwa 20 cm länger und bietet mehr Beinfreiheit im Fond, aber die Preise liegen höher.

Abmessungen Renault 4 vs. Renault 5

Ein direkter Größenvergleich:

Der R5 ist handlicher, der R4 bietet mehr Platz. Für den urbanen Raum ist der R5 die bessere Wahl, für Familien der R4.

Ist der Renault R5 ein gutes Auto?

Urteile unabhängiger Tester fallen positiv aus – aber nicht uneingeschränkt. Carwow (Auto-Vergleichsportal) hebt das charmante Design und die gute Alltagstauglichkeit hervor, verweist aber auf die begrenzte Autobahnreichweite. Der ADAC lobt die sichere Straßenlage und das niedrige Verbrauchsniveau in der Stadt.

Vergleich mit dem Twingo

Der Twingo ist günstiger und wendiger, aber technisch veraltet (kein Schnellladen, geringe Reichweite). Der Renault 5 bietet modernere Technik, mehr Platz und eine höhere Reichweite. Der Preisunterschied beträgt mindestens 10.000 Euro. Für Wenigfahrer in der Stadt bleibt der Twingo eine preiswerte Alternative, für Vielfahrer lohnt sich der Aufpreis.

Der Renault 5 E-Tech und der Twingo im direkten Vergleich:

Die Lücke in Reichweite und Ladegeschwindigkeit ist deutlich. Der Twingo ist reiner Stadtflitzer, der R5 kann auch kürzere Überlandfahrten bewältigen.

Wo wird der Renault R5 produziert?

Die Produktion erfolgt im französischen Werk Douai (ElectriCity) (Renault Deutschland). Das Werk ist Teil des Clusters, das auch den Megane E-Tech und den Scenic E-Tech fertigt. Verkaufszahlen für Deutschland sind nach dem Marktstart 2025 noch nicht final veröffentlicht – erste Auslieferungen laufen seit Frühjahr 2025.

Produktion in Frankreich (Douai)

Douai ist ein hochmodernes Werk mit Fokus auf Elektromobilität. Die lokale Fertigung sichert Arbeitsplätze und kurze Transportwege für den europäischen Markt.

Verkaufszahlen in Deutschland

Zum Zeitpunkt der Recherche lagen keine offiziellen Monatszahlen vor. Interessierte Käufer sollten die Zulassungsstatistiken des KBA verfolgen. Erste Händler berichten von hohem Interesse, aber begrenzten Stückzahlen.

Bestätigte Fakten und Unklares

Bestätigte Fakten

• Offizielle Reichweite bis 410 km (WLTP) für die 52-kWh-Version (Renault Deutschland)
• Wärmepumpe serienmäßig ab Ausstattung Evolution (ADAC)
• Produktion in Douai, Frankreich (Renault Deutschland)

Was unklar ist

• Exakte Verkaufszahlen für Deutschland – noch keine offiziellen Daten
• Detaillierte Wintertests unter realen Bedingungen für den deutschen Markt – bisher nur Schätzungen
• Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten für den deutschen Markt liegen noch nicht vor

Die offenen Fragen zeigen, dass der R5 noch am Anfang seiner Marktkarriere steht – Langzeitdaten werden die Kaufentscheidung erst mit der Zeit untermauern.

„Bei flotten Autobahnfahrten und/oder niedrigen Temperaturen sind kaum mehr als 200 km Reichweite erreichbar.“

ADAC (deutscher Automobilclub)

„Der Renault 5 E-Tech überzeugt im Alltag mit seinem Design, aber die Reichweite bleibt ein Thema.“

Carwow (Auto-Vergleichsportal)

Der Renault 5 E-Tech ist ein emotionales Elektroauto mit Stil – aber auch mit klaren Kompromissen bei Raum und Reichweite. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist und eine Steckdose zu Hause hat, bekommt einen charmanten und effizienten Begleiter. Für Vielfahrer auf der Autobahn oder Familien, die die Rückbank brauchen, ist die Konkurrenz von MG, VW oder Hyundai die pragmatischere Wahl. Für den deutschen Käufer, der Wert auf Design und französische Fahrkultur legt, bleibt die Entscheidung klar: den R5 genau dann kaufen, wenn das eigene Profil zu seinen Stärken passt – oder warten, bis Renault die Schwächen im nächsten Modell ausbügelt.

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Häufig gestellte Fragen